原来向市民作出过“年底可过河拜年”的允诺,长沙市开福区车站北路工程建设指挥部这下恐怕要食言了,连绵阴雨的天气拖迟了通车日期。
这是省内“第一跨”段崇豪这阵子格外关注天气预报,他是长沙市车站北路浏阳河大桥上的施工负责人,他说,肯定要等到年后才能通车。
车站北路浏阳河大桥全长724米、宽29米,主跨跨径152米,是湖南省内同类桥梁中最大跨径大桥,也属于车站北路(开福段)建设工程的一部分。车站北路全线路幅宽36米,为双向6车道,设计时速为50km/h,分段施工。目前京广线涵洞至浏阳河南岸已经竣工通车,连接浏阳河南岸与新世纪大道的车站北路浏阳河大桥正在进行桥面装饰。 段崇豪说,桥面还要先后铺一层三合料和一层防水涂料。施工需要在干燥的环境下进行,否则地基内的土容易变成“海绵土”,经不住重车碾压。
建成后绿调闪耀 车站北路浏阳河大桥的效果图被挂在项目部的办公室里,绿色的栏杆呈波浪在桥上连绵起伏,桥下的黄色亮化工程,将桥凸显得冷中带俊。 在大桥的南北两侧,各有人行旋梯连接至浏阳河风光带上,游客可经桥上各3米人行道通行。段崇豪介绍,大桥通过匝道与栖凤路相接,可吸引东起洪山桥、西至芙蓉路的人流。
年前,长沙市民仍然只能通过东二环或洪山桥前往浏阳河北岸。